8月初，乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)顯示，2024年7月，乘用車市場(chǎng)零售172.9萬(wàn)輛，同比去年同期下降2%，較上月同期下降2%。其中，常規(guī)燃油車零售84萬(wàn)輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%；7月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率51.1%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)

7月自主品牌零售106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為61.8%，同比增長(zhǎng)8.5個(gè)百分點(diǎn)；2024年自主品牌累計(jì)份額57%，相對(duì)于去年同期增加7.2個(gè)百分點(diǎn)。批發(fā)數(shù)據(jù)也所有增長(zhǎng)，7月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額66.8%，較去年同期增長(zhǎng)8.7個(gè)百分點(diǎn)。

反觀合資品牌，7月主流合資品牌零售44萬(wàn)輛，同比下降25%，環(huán)比下降8%。7月德系品牌零售份額17.6%，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額12.9%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到5.8%，同比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。

豪華車市場(chǎng)同樣出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，7月豪華車零售22萬(wàn)輛，同比下降11%，環(huán)比下降14%。7月的豪華品牌零售份額12.5%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。

新能源車漲幅喜人，7月新能源車市場(chǎng)零售87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率51.1%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率73.9%；豪華車中的新能源車滲透率27%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8.3%。

從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額70%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.2%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額為19.0%。

乘聯(lián)分會(huì)表示，8月隨著車市增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性分化，絕大部分企業(yè)的傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，車市處于休整期。但伴隨著8月改款新車上市潮的到來(lái)，短續(xù)航產(chǎn)品經(jīng)過(guò)技術(shù)調(diào)整有望重新進(jìn)入免征購(gòu)置稅目錄，使得各細(xì)分市場(chǎng)形成更豐富多樣的產(chǎn)品供給，將是拉動(dòng)車市零售逐步回暖的一個(gè)有力因素。