2025年7月，中國(guó)汽車市場(chǎng)交出亮眼成績(jī)單。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月汽車銷量達(dá)259.3萬輛，雖受傳統(tǒng)淡季影響環(huán)比下降10.7%，但同比實(shí)現(xiàn)14.7%的增長(zhǎng)，展現(xiàn)出市場(chǎng)強(qiáng)大韌性。1-7月累計(jì)銷量達(dá)1826.9萬輛，同比增長(zhǎng)12%，為全年車市穩(wěn)健運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

這一增長(zhǎng)背后是多重因素共同作用的結(jié)果：以舊換新政策持續(xù)釋放消費(fèi)潛力，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進(jìn)展，以及企業(yè)新車型密集投放市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華指出：“宏觀政策持續(xù)發(fā)力，有效釋放內(nèi)需潛力，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序持續(xù)優(yōu)化?！?/span>

新能源汽車?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)，7月產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)26.3%和27.4%。更值得關(guān)注的是，新能源新車銷量占汽車總銷量比重已達(dá)48.7%，意味著市場(chǎng)上每賣出兩輛車，就有一輛是新能源車。

在新能源陣營(yíng)中，純電動(dòng)車表現(xiàn)尤為亮眼，7月銷量達(dá)81.1萬輛，同比增長(zhǎng)47.1%，增速遠(yuǎn)超插電式混合動(dòng)力車型。1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)822萬輛，同比增長(zhǎng)38.5%，滲透率穩(wěn)定在45%。

傳統(tǒng)燃油車展現(xiàn)復(fù)蘇跡象。在新能源強(qiáng)勢(shì)崛起的背景下，傳統(tǒng)燃油車也顯示出復(fù)蘇跡象。7月傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量98.1萬輛，同比增長(zhǎng)8.4%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

這一表現(xiàn)部分得益于傳統(tǒng)車企的市場(chǎng)策略調(diào)整。中汽協(xié)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東表示：“傳統(tǒng)燃料汽車生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品性能和價(jià)格等方面做了很多調(diào)整，讓傳統(tǒng)燃料汽車的表現(xiàn)有了一定改善。”不過，1-7月傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量同比仍下降1.8%，表明復(fù)蘇基礎(chǔ)尚需鞏固。

顯著特征是，出口市場(chǎng)成新增長(zhǎng)極。7月汽車出口57.5萬輛，同比增長(zhǎng)22.6%，延續(xù)了強(qiáng)勁勢(shì)頭。1-7月累計(jì)出口368萬輛，同比增長(zhǎng)12.8%，其中新能源汽車出口表現(xiàn)尤為突出，累計(jì)出口130.8萬輛，同比激增84.6%。

在具體車型表現(xiàn)上，轎車市場(chǎng)7月銷售84.1萬輛，同比增長(zhǎng)6.4%，其中新能源車型占據(jù)銷量榜主導(dǎo)地位。吉利星愿以4.42萬輛的銷量領(lǐng)跑轎車市場(chǎng)，五菱宏光MINIEV以2.73萬輛緊隨其后。

各大車企在7月表現(xiàn)各異。比亞迪銷量34.4萬輛，同比增長(zhǎng)0.6%，其中海外銷量8萬輛，同比大增169%。吉利汽車表現(xiàn)亮眼，銷量19.99萬輛，同比增長(zhǎng)68.9%。

部分車企面臨挑戰(zhàn)，江淮汽車7月銷量25197輛，同比下降21.73%，其中轎車銷量降幅達(dá)65.77%。上汽大眾銷量8萬輛，同比下降6.1%；一汽大眾銷量7.59萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%。