9月15日，小鵬汽車正式官宣，其首個歐洲本地化生產(chǎn)項目于2025年第三季度在奧地利格拉茨麥格納工廠正式啟動，首批小鵬G6與小鵬G9順利量產(chǎn)下線。未來，該工廠還將投產(chǎn)更多小鵬車型。
據(jù)了解，小鵬汽車G6和G9均采用其自研的“扶搖架構(gòu)”。扶搖架構(gòu)使用量產(chǎn)的前后一體化鋁壓鑄車身技術(shù)，通過超大噸位壓鑄機將傳統(tǒng)車身的161個零部件集成于一體，實現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)的一次性壓鑄成型。
未來，在德國慕尼黑研發(fā)中心的技術(shù)加持下，小鵬汽車計劃在麥格納工廠投產(chǎn)更多涵蓋不同品類的車型，包括純電平臺轎車、中型SUV、中小型SUV以及超電車型等，進一步豐富小鵬汽車在歐洲市場的產(chǎn)品矩陣，滿足歐洲消費者多樣化的購車需求。
據(jù)彭博社報道，小鵬汽車上述計劃也將使公司得以規(guī)避歐盟去年對中國制電動汽車征收的關(guān)稅。歐盟對合作車企的產(chǎn)品加征20.7%關(guān)稅，其他一些制造商面對的關(guān)稅稅率則高達35.3%。
為了避免支付高額關(guān)稅，包括小鵬汽車和比亞迪在內(nèi)的中國電動汽車制造商正在歐洲和東南亞等關(guān)鍵市場建廠。在奧地利麥格納工廠啟動合作前，小鵬汽車已在印度尼西亞設(shè)廠，并于7月開始組裝。
